Uutiset & Tiedotus
V1600 SÄÄNTÖMUUTOKSET
14.06.2013
V1600 SÄÄNTÖMUUTOKSET
Poistuvat tekstit punaisella, uudet/korvaavat tekstit vihreällä Muutokset astuvat voimaan 12.6.2013 alkaen
VII V1600 tekniset määräykset ( Avaa / tulosta säännöt PDF että näet värit)
1. Määritelmä
Sarjatuotantoauto, joka tulee olla mallivuotta 2000 tai uudempi, ja auton moottorin kuutiotilavuus ei saa olla 1600 cm3 suurempi. Auto tulee olla vapaasti kaupan EU-maissa. Ahtimella varustetut moottorit eivät ole sallittuja. Neliveto ei ole sallittu. Sääntökirjan artiklat 251, 252 ja 253 ovat voimassa.
2. Luokitus/passi
Auton ei tarvitse olla FIA:n ryhmään A tai N luokittelema. FIA-luokiteltujen autojen lisäluokitussivut eivät ole voimassa paitsi, jos ne ovat korjaussivuja (ER) tai kehityssivuja (ET). Myös tuotannossa vaihtuneet osat (VF) tai auton uusi versio (VP) kelpaavat. Lisäksi oheisen listan mukaiset luokitussivut: • kaksiosaisen vauhtipyörän korvaava yksiosainen vauhtipyörä
• turvakehikoita (huom. vaadittavat lisävahvikeputket) • istuimen kiinnityksiä • turvavyön kiinnityksiä • 2/4-oviversiot
Luokittelemattomien autojen osien toleransseina käytetään luokiteltujen autojen osille annettuja tuotanto toleransseja. Kaikkiin autoihin tulee hakea AKK-Motorsportin passi, jonka kilpailija täyttää. Hyväksytyt passit toimivat myös auton katsastuskorttina. Passiin on liitettävä FIA:n luokitustodistus, mikäli auto on luokiteltu. Jos auto ei ole luokiteltu, tulee passin hakijan liittää hakemukseen auton viralliset tekniset tiedot. Kilpailijalla on velvollisuus todistaa autonsa säännönmukaisuus valmistajan dokumentteihin nojaten kilpailun järjestäjän tai AKK:n esittämästä pyynnöstä. Jos auto on varustettu siirtokilvillä ja sitä käytetään rallikilpailuissa, tulee autolle suorittaa tieliikennekatsastus AKK-Motorsportin nimeämillä katsastuspaikoilla.
3. Istuinten lukumäärä
Tuotantoautossa täytyy olla vähintään neljä istuinpaikkaa.
4. Sallitut tai pakolliset muutokset ja lisäykset
KAIKKI NE MUUTOKSET, JOTKA EIVÄT OLE NÄISSÄ SÄÄNNÖISSÄ SALLITTU TEHTÄVÄKSI, ON NIMENOMAAN KIELLETTY. SALLITTU MUUTOS EI SAA JOHTAA MUUTOKSEEN, JOKA EI OLE ERIKSEEN SALLITTU. Ainoa, mitä autolle saa tehdä, on normaali huolto tai kuluneen tai vaurioituneen osan vaihto. Muutosten ja asennusten sallitut rajat määritellään jäljempänä. Mikä tahansa osa, joka on kulunut käytössä tai vaurioitunut, saadaan vaihtaa vain alkuperäisen samanlaisen osan kanssa.
Autojen tulee ehdottomasti olla täsmälleen sarjavalmisteisia malleja.
5. Minimipainot
Autojen vähimmäispainot: Kilpailuissa käytettävät minimipainot lasketaan seuraavalla kaavalla: 525+ 6,8 kg jokaista kilowattia kohden. Tällä kilowattiteholla tarkoitetaan valmistajan ko. autolle antamaa tehomäärää. Enintään 1400 cc auton paino lasketaan 475 kg + 6,8 kg jokaista kilowattia kohden. Enintään 1500 cc auton paino lasketaan 500 kg + 6,8 kg jokaista kilowattia kohden. Jos auto on varustettu 6-vaihteisella vaihdelaatikolla, auton minimipainoon lisätään 25 kg. Näin saadut painot ovat käytössä nopeuslajeissa (rallisprint, jäärata- ja rata-ajo) sisältäen kuljettajan painon. Rallissa käytetään näin saatua painoa pelkän auton minimipainona. Auton minimipainon saavuttamiseksi saadaan autoon asentaa yksi tai useampi lisäpaino edellyttäen, että ne ovat kiinteitä ja yhtenäisiä. Lisäpainot on kiinnitettävä työkaluilla lattialle näkyviin vähintään 8.8 luokan pulteilla ja niihin on tehtävä sinetöintimahdollisuus. Lisäpainot saavat sijaita, joko ohjaamon tai tavaratilan lattialla. Lattia tulee vahvistaa jokaisessa kiinnityspisteessä pohjan molemmille puolille asennettavilla vähintään 3mm:n teräslevyllä, jonka minimipinta-ala on 40 cm2. Auto punnitaan kilpailukunnossa. Punnituksessa saa olla mukana vain yksi varapyörä. Jos autossa on kaksi varapyörää, tulee toinen poistaa ennen punnitusta.
6. 6.1. Moottori Moottorin muoviset suojat, joiden tehtävänä on piilottaa mekaaniset osat, voidaan poistaa moottoritilasta, jos ne hoitavat vain esteettistä tehtävää. Kaasuttimen vaijeri Kaasuvaijeri: saa vaihtaa tai kahdentaa toisella. Niiden ei tarvitse olla alkuperäisiä. Ruuvit, mutterit ja pultit saa vaihtaa vastaavan tyyppisiin, mutta aineen tulee olla alkuperäistä vastaava tai terästä. - Sytytys: sytytystulppien valmiste ja tyyppi on vapaa, samoin sytytykseen liittyvät kierrosluvunrajoittimet ja korkeajännitejohdot. -Sähköisen keskusyksikön (ECU) ja sytytyskeskusyksikön osat ovat vapaat. Kuitenkin on alkuperäinen keskusyksikkö oltava asennettavissa takaisin. Alkuperäinen johtosarja tulee säilyttää. Tunnistimet ja aktuaattorit tulee olla alkuperäisiä, kuten myös niiden toiminta. Lambda-tunnistimet voidaan poistaa, mutta vähintään yksi pitää säilyttää toiminnassa, mikäli alkuperäinen järjestelmä on varustettu lambda-anturilla. Sensoreita ei saa lisätä, ei edes tiedonkeruujärjestelmää varten. Tiedonkeruujärjestelmät ovat kokonaan kielletty, paitsi auton alkuperäiset (joihin ei saa lisätä toimintoja). - Jäähdytysjärjestelmä: termostaatti on vapaa, kuten myös jäähdytystuulettimen säätöjärjestelmä ja sen kytkentälämpötila. Jäähdyttäjän korkin lukitus on vapaa. - Polttoaineen syöttö: Kaasutin: Alkuperäinen järjestelmä tulee säilyttää. Kaasuttimen osat, jotka säätelevät moottorin saamaa polttoaineen määrää voidaan muuttaa, edellytyksellä, että näillä osilla ei ole vaikutusta moottorin saamaan ilmamäärään. - Suihkutusjärjestelmä: Alkuperäinen järjestelmä tulee säilyttää. Niiden osien, jotka sijaitsevat ilmamäärämittarin jälkeen ja joiden tehtävä on kontrolloida polttoaineen määrää, voidaan muuttaa, mutta ei vaihtaa edellyttäen, ettei niillä ole vaikutusta moottorin saamaan ilmamäärään. Polttoaineen paineensäätimen saa vaihtaa. Suihkutussuuttimia voidaan muuttaa tai vaihtaa, mutta ei toimintatapaa eikä asennuspaikkaa. Polttoaineramppi voidaan vaihtaa, mutta sen liitännät tulee säilyttää. - Ilmanpuhdistajan kotelo ja putkistot on säilytettävä alkuperäisenä, mutta ilmansuodattimen voi vaihtaa kyseiseen automalliin tarkoitettuun vapaavirtaussuodattimeen samoin edellytyksin kuin alkuperäisin. - Voitelujärjestelmä: Öljynsuodattimen vaihto on sallittu samoin edellytyksin kuin alkuperäisen. Loiskesuojien asentaminen öljypohjaan on sallittu.
|