Uutiset & TiedotusKoskenala tiedottaa / Kouvola14.06.2010 Tiedote 4-2010 Kesää pukkaa Hyvää alkanutta kesää kaikille. Kilpailukauden lumeton osuus on alkanut ja nastarenkaat on laitettu hyllylle. Joensuun tapahtumien jälkeen on vietetty hiljaiseloa ja odotettu päivän pidentymistä. Alfa kaiveltiin esille tallin nurkasta toukokuun alkupuolella, olihan edessä tärkeät yhteistyökumppaneille järjestettävät asiakastilaisuudet Saukkolan EK:lla, jossa kahtena päivänä kyyditettiin lukuisia ”uusia” karttureita. Tilaisuuksissa oli läsnä Autoasi Hämeenlinnan korjaamoasiakkaita, sekä IVT Lämpöpumppujen jälleenmyyjiä, joille samassa yhteydessä järjestettiin TrioR Oy:n myyntivalmennusta. Kuten aina ennenkin näissä tilaisuuksissa näkee kilpurin kyydistä nousevan leveällä hymyllä varustettuja henkilöitä. Tekniikan puolesta asiakastilaisuus ”pelasti” meidät varmalta keskeytykseltä Kouvolassa. Toisen päivän loppupuolella, kun kyyditettäviä oli vielä jäljellä muutama, katkesi ohjaustehostimen säiliön letku ja öljyt levisivät pitkin konehuonetta. Onnexi Saukkolan EK:lla on myös ”varaosia” ja saimme sopivaa letkua ja homma jatkui, hetken… Öljy teki tehtävänsä konehuoneessa ja seuraavaksi irtosi imusarja. Näistä edellä mainituista ongelmista ei ollut aikaisemmin mitään oireita ja onneksi ne ilmaantuivat tässä yhteydessä. Imusarjasta puuttui kiinnityspultti, joka ilmeisesti oli ollut poissa jo pitkään ja samalla kun imusarja heilui, niin se ”sahasi” tehostajana letkun poikki, että sillei. Asiakastilaisuuksien jälkeen oli vuorossa Alfan saattaminen ”lailliselle tielle”, eli vaihdelaatikon ja ilmanoton puuttuvien osien hankkiminen ja paikalleen saattaminen. Yleensä tässä tiimissä on kaikki tehty hyvissä ajoin, mutta kokeiltiin nyt sitä perinteistä, eli kaikki tehtiin kiireessä viimeisellä viikolla, lisättynä kilpa-auto katsastuksella. Jukka Pelliseltä, jonka poika Aku Pellinen ajaa rataa V 1600 Alfa 147:lla, saimme hommattua kaiken tarvittavan, tuntuu muuten herralla olevan 147:n osaa hyvin hyllyssä J. Laatikon vaihdon yhteydessä tuli vastaan orastava vaurio, joka taatusti olisi toistamiseen keskeyttänyt menon Kouvolassa. Iskunvaimentimen alapään alumiinikorva katkesi kiinni laitettaessa koska se oli jo lähes poikki murtunut, taas jälleen oli tuuria että ei sitten kisassa hajonnut. Ja tässäkin kohtaa kiitos Pellisen Jukalle nopeasta ”logistiikasta”. Unolla ajettaessa yleensä kaikki oli aina toisinpäin, se toimi treeneissä ja testeissä, mutta ei kisoissa, joten Rouva Fortuna on tällä kaudella ollut suosiollinen meille, toivotaan että se jatkuu… OK Auto Ralli 12.6.2010 ”Ranteet ruosteessa” kuljettajamme lähtivät nuotittamaan lähes täysi uutta reittiä Kouvolan ja Savitaipaleen maisemiin. Kisan järjestäjät olivat oivallisesti siirtäneet kilpailun lähdön ja keskitetyn huollon Tuohikottiin. Nuotitus oli leppoisa, koska kisassa ajettiin ja nuotitettiin kolme erikoiskoetta kahteen kertaan, silti niiden yhteispituudeksi tuli lähes sata kilometriä. Reitti oli todella haastava ja vauhdikas vaikka seassa oli pientäkin tiestöä. Nuotituspäivänä haitannut pölyäminen taittui perjantain iltapäivän tunteina alkaneeseen runsaaseen sateeseen, joka jatkuisi vielä kilpailupäivänäkin. Perjantain iltaohjelmaan kuului vielä kilpurin katsastus. Alfan saapui huoltoryhmän toimesta katsastuspaikalle illan tunteina ja silloin saatiin taas uusia ”rytmihäiriöitä”, kun Alfa käynnistyttyään kävi vain kolmella sylinterillä! Oli siinä kuskin ilmeet taas näkemisen arvoiset, kun Petteri vetää kisajännityksessä ”paarman suuttimeen” kun tulee näitä ylimääräisiä juttuja J. Ensin katsastukseen ”röpöttävällä” pelillä ja sitten vianetsintä päälle illan vesisateessa. Vika onneksi löytyi näköhavainnolla ja syyksi paljastui nelossylinterin puolan pistoke joka oli irronnut viallisen liittimen vuoksi. Näin CAN-väylien ja sähköisen vianetsinnän aikaan on mukava kun korjauksessa vielä pärjää perinteisellä nippusiteellä!!! Seuraavaksi vielä jo suljetun Teboil Kuusankosken katoksen alle iltahämärissä laittamaan kiinni pohjapanssari ja ilmansuodatinpatruuna. Tämän jälkeen iltapala maistui ja uni tuli koska olihan takana ”itse aiheutettu” keskeneräisyys, eli emme suosittele jatkuvaa kaaosta ja keskeneräisyyttä kenellekään… Kisa-aamu valkeni harmaana ja epävakaisena. Hotelli Sommelon aamupalan jälkeen tiimimme siirtyi Tuohikottiin ”pelipaikalle”. Huoltoalueella saimme naapuriimme hyvän kilpakumppanimme, Risto Laineen kartturinsa Timo Tuomisen kanssa. Ristolla oli uusi kilpuri, VW Polo oli vaihtunut Miniin. Siinä sitten ihmeteltiin Minin saloja ja ominaisuuksia. Tuli vaan mieleen kun Risto ajaa nykyisin Minillä, niin pitäiskös tuo kutsumanimi muuttaa vaikka muotoon ”Mr Bean” ? Luokkaame uutta kalustoa toi viivalle myös Jaakko Tapper, jolla oli alla aivan tuore Ford Fiesta. Vesa Lehmussaari Renault Cliolla ja Matti Kortelainen Nissan Micralla olivat myös viivalla mukana. Kisan ensimmäinen erikoiskoe oli 23.8 kilometrinen Virmajärvi ja kaikille täysin uusi tuttavuus. Tiimimme osalta kisa alkoi mukavasti ja se tuotti kuskeillemme 9,6 sekunnin pohjat ennen Laineen Ristoa. Toinen erikoiskoe tuotti vielä Petterille ja Artsille 1,7 sekunnin pohjat, mutta kolmosella Risto ”niisti” poikia 9 sekuntia, joten ensimmäiselle tauolle mentäessä tiimimme johto oli vaivaiset 2,2 sekuntia ja ajettu oli sentään jo n. 50 erikoiskoe kilometriä. Tässä vaiheessa muut luokkamme kuljettajat olivat jo turvallisen, n puolen minuutin eron päässä kärkikaksikosta. Tauolla ihmeteltiin näitten vakioautojen kestävyyttä, koska jo ensimmäisellä ajokerralla varsinkin pienen tien osuudet olivat kaikkea muuta kuin hyvässä kunnossa. Kiviä ja reikiä oli niin paljon että niitä ei enää edes kannattanut yrittää väistellä. Lievällä kauhulla mietittiin missähän kunnossa ne on tulevalla toisella kerralla – ja vastaus on, että joskus kynnöspelto on tuntunut tasaisemmalta. Noh, sitten se kisan pisin pätkä uudestaan. Petteri ja Artsi päättivät että nyt mennään eikä meinata. Pätkän aikana kuulemma kabiinissa oli usemman kerran tunnelma, että tuon edellisen pamauksen jälkeen ei voi olla Alfassa kaikki pyörät paikallaan, mutta olihan ne ja 5,8 s pohjat pätkälle, joka ei enää osittain muistuttanut edes tietä, silti parannus ensimmäiseen kertaan oli n 5 s !!!. Ero Laineen Ristoon oli nyt ”huikeat” 8,0 sekuntia. Jäljellä vielä kaksi yli 13 km erikoiskoetta, sekä 1,2 km yleisöpyöritys Kouvolan Rallicross radalla, tästä tulee tiukka kisa Laineen kanssa. Viitoselle lähdettiin samalla sykkeellä kuin edelliselle, mutta maalissa saimme todeta että turpiin tuli 1,4 s niin Laineelta kuin Lehmussaarelta, toki johto säilyi. Maaliin tullessa näimme että Laine oli vaihtamassa oikeaa eturengasta joka oli osunut kiveen rikkoen myös vanteen. kuutosen lähdössä ihmettelimme kun Laine ei saavu aikatarkastusasemalle, hänen olisi pitänyt startata pätkälle ennen meitä. Tässä vaiheessa oli siis selvää että kovaa ajaminen oli osaltamme ohi koska Laine oli keskeyttänyt. Eromme Lehmussaareen oli yli minuutin, joten kuskimme ajoivat kuutos erikoiskokeen kiviä ja koloja kierrellen ”kieli keskellä suuta” 21 sekuntia pohjista jääden. Huoltotauko kakkosen jälkeen ajeltiin turhalta tuntuvalle 1,2 kilometrin pyöritykselle. Siellä ei tarvinnut enää muuta kuin ajella pätkä turvallisesti läpi ja kohti podiumia. Olisi ollut mielenkiintoista saada ajaa loppuun asti kisaa Laineen kanssa ja katsoa olisiko ratkaisu saattanut jopa jäädä tuolle viimeiselle lyhyelle pätkälle, mutta ensi kerralla sitten! Tiimillemme siis kisasta maksimipisteet ja luokan piikkipaikka 74 pisteellä Laineen ollessa kakkospaikalla 61 pisteellä. Kortelainen nousi hienosti mukaan kapinoihin 51 pisteellä. Lomalle Nyt on taas jonkinlaisen tauon aika ja seuraava kisa onkin sitten vasta elokuun viimeisenä viikonloppuna, jolloin ajetaan Keski-uusimaan Suunnalla. Tiimimme kiittää jälleen ”huoltohemmoja” pyyteettömästä panostuksesta auton kunnostukseen ja ylläpitoon, sekä kaikkia muitakin ”syyllisiä ja syyttömiä” Hyvää kesäloma-aikaa kaikille!!! Terveisin Tiedotus Terveisin,Frasse Alm Frasse Oy Toimisto: Koivuviita 7 E 23 Posti: 02130 Espoo Gsm: +358 400 440 300 E-mail: frasse@kolhutpois.fi Web: www.kolhutpois.fi |
