Keskustelu

putkee sisäänkaari ja penkki sääntö9.12.2015 10:58
Nyt kun passittaa uuden auton,,pitääkö olla läppäpenkit?? turvakaarissahan pitää olla kaksi oviputkee ja kattoristikko(tai vee) ja kaksi diakonaaliputkee,, ja pitääkö turvakaarissa olla ns; wrc putket??mitä muita ylimääräisiä putkia??

Teemu VarjoRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 12:52
Sääntökirjasta kaivettuna:
Rallikilpailuissa:
Pään sivuttaistuella varustetut
istuimet ovat pakolliset autoissa, joiden katsastuskortti
on myönnetty 1.1.2015 jälkeen.

Juha PensasRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 14:00
1.1.2015 jälkeen kansallisesti luokitellut autot tulee täyttää luokittelupäivänä voimassa olevat turvakehikkosäännöt.
Huomioi ristikko rakenteissa (diakonaali,kattorist. ja oviputket)kulmavahvike vaatimus.
V-autoissa luokittelu pvm. on vuosimalli.
Läppäpenkki vaaditaan rallissa. Tekn.säänöstö ei sitä muihin lajeihin vaadi,ellei sitten lajikohtaiset säännöt niin tee

Omppi kaaretRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 15:51
V-auton luokittelu päivä on passin kirjoituspäivä! Pois lukien Fia luokitellut autot joiden päivä on se Fian luokituspäivä.
Vee autoille on ihan oma turvakaarisääntö minimi eikä siihen vaikuta luokituspäivämäärät, ainoastaan jos käyttää sertifioituja kaaria joissa on vähemmän putkia kun vaatimus edellyttää ja silloin ne tulee mainita pasissa.

Juha PensasRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 20:05
Jos tekniikan lajipäällikköä on uskominen,niin V-auton luokittelu pvm. on vuosimalli.
Ja kyllä V-autoon vaikuttaa luokittelu pvm. Esim. kattoristokkoon vaaditaan 2007 jälkeen luokitelluissa autoissa
kulmavahvikkeet.

Ompi kaaret tai eiRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 21:14
Nyt on lajipäällikkö ymmäretty väärin! Vee auton minimi kaarivaatimus on ollut alusta asti KV minimi. Jos sulla on 2000 mallinauto ja passitat sen nyt, niin kaaret tulee valmistaa ja vahvistaa 2015 säännön mukaan eikä 2000 säännön.

Juha PensasRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 21:30
Ehkäpä kirjoitin epäselvästi.
Samaa mieltä,että aina kaaret valmistetaan voimassa olevien sääntöjen mukaan. Ja sitäkin ,että V-autoilla on minimivaatimus ryhmäsäänöissä . Mutta tarkennuksena tulee teknisten määräysten puolellta lisävaatimuksia
Esim. tuo ns. WRC putki. Tekn.sääntöjen pykälä 8.3.2.1.4 vaatii sen autoihin jotka luokiteltu 1.1.2006 jälkeen.

Juha PensasRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 21:33
Siis tarkennuksena, että vaatii WRC putken jos kuvassa 253-15 mitta on yli 200mm. Eli käytännössä kaikissa nykyautoissa.

Heikki KauppiRe: kaari ja penkki sääntö9.12.2015 23:12
Re": Esim. tuo ns. WRC putki. Tekn.sääntöjen pykälä 8.3.2.1.4 vaatii sen autoihin jotka luokiteltu 1.1.2006 jälkeen

Osa Vee autoista ei ole Fia luokiteltu ollenkaan. Mihin sääntöön tuo wrc putki silloin liittyy..?

Juha PensasRe: kaari ja penkki sääntö10.12.2015 7:48
Heikki,tuota samaa asiaa kysyin AKK:sta,kun ihmettelin luokituspvm soveltamista V-autoihin.
Lajipäällikkö Palmi vastasi,että valmistusvuosi on V- auton ns. luokittelupvm.

KariRe: kaari ja penkki sääntö10.12.2015 8:28
Wrc tuki kannattaa ehdottamasti laittaa vaikka sitä ei pakko olisi. Rallissa pitäisi olla pakollinen.

Juha PensasRe: kaari ja penkki sääntö10.12.2015 8:41
Karin kanssa tismalleen samaa mieltä. Nykyautojen tuulilasikulmat on niin loivat, kun verrataan vaikkapa johonkin takavuosien Ladaan. Nyt on etukaaren tukipiste niin kaukana edessä.
Toinen tärkeä lisätuki on kolmiotuki pääkaaresta pitkittäisputkeen katonrajassa. Sen asennuksessa vain täytyy huomioida, että korvaläppäpenkille jää tilaa.

Mika HeleniusRe: kaari ja penkki sääntö10.12.2015 19:23
Joo, hyvä putki, mutta ny ei todellakaan kannata sekottaa 2000 luvun autoja johonkin -60 luvun ladaan tai vaikka starlettiin.. On ihan eri planeetalta noi korit nykyään...

putkee sisäänRe: kaari ja penkki sääntö11.12.2015 8:29
nyt ollaan rakentamassa 2000 vuosmallia olevaa meganeen kaaria,,,eli wrc putkia ei vaadita??mutta mikkihiiren korvat pitää olla penkeissä.....passi on vielä akk,lla tulee lähipäivinä,,,,

Mika MRe: kaari ja penkki sääntö11.12.2015 8:52
Luokittelemattoman auton luokituspäivämäärän määritelmä olis mun mielestä hyvä olla selkeesti säännöissä kerrottu. Itse kun aikoinaan kyselin asiasta silloiselta tekniikan lajiryhmän päälliköltä sain vastauksen että passitus päivämäärä on luokituspäivä.

V1800Re: kaari ja penkki sääntö11.12.2015 10:57
Laita vaan Meganeen wrc-tuki. Sopii hyvin paikalleen yhellä mutkalla ja varmasti on apua.

Minun näkemykseni mukaan näissä kaarisäännöissä viitataan f-ryhmässä katsastuskortin ja vastaavasti veessä passin päivämäärään, ja ihmettelen suuresti jos Palmi on kertonut että auton vuosimalli on olennainen. Onkohan ollut itsekään ihan varma mistä puhuu?

syääntöRe: kaari ja penkki sääntö11.12.2015 11:29
nää säännöt pitäisi olla selkeet ja kaikille autoille samat,tämmöisessä harraste luokassa,,nää vuosimallit ja luokitellut ja passitus päivät,,,sama koskee toi malli vuosi,,ketä se haittaa vaikka ajas vuosmallin -88 corollalla ,jos muuten sääntöjen mukainen!! moneen autoon tarvitaan melkoinen salapoliisityö,että onko sitä valmistettu 2000 vuonna ja mikä laatikko ja mitkä puskurit....tietenkin kun uudella ajaa ,niin ei oo ongelmia,,,

HörhöRe: kaari ja penkki sääntö11.12.2015 20:41
Vanhin malli on nyt 16 vuotta vanha! Passin päivämäärä on luokituspäivä luokittelemattomassa autossa.

jussiRe: kaari ja penkki sääntö23.12.2015 21:20
Nyt kaikista rakenteilla olevista autoista vaan paperit akk:n sähköpostiin niin saa rakentaa vanhan säännön mukaan!

HamuRe: kaari ja penkki sääntö25.12.2015 11:41
Jussi
Rakentaa mitä ?

hölömöRe: kaari ja penkki sääntö28.12.2015 23:26
Mitähän niin merkittävää on ens vuoden säännöissä?? Ite en ainakaan löytäny mitään mullistavaa

HuomRe: kaari ja penkki sääntö29.12.2015 17:23
Ens vuonna pitää olla käyttöön otettu 2000 luvulla!

wrc putkeeRe: kaari ja penkki sääntö7.1.2016 19:37
vielä tästä wrc putkesta,,tää vee auton luokitushan on kansallinen luokitus,,tuolta akk säännöistä kun lukee "kaari säännöt selkokielellä,, wrc putken kohalla on maininta,,,--HUOM! Ns. WRC-tuen asentaminen on tullut pakolliseksi 1.1.2006 jälkeen luokitelluissa
autoissa. Kansallisesti tälle tuelle ei ole toistaiseksi asetettu mitään erityisiä vaatimuksia.----elikkä wrc putki voi olla melkein miten vaan??

OikolukijaRe: kaari ja penkki sääntö7.1.2016 22:50
Wrc putkee. 2006 jälkeen luokitelluissa ei erittele miten tai missä! Joten sääntö koskee myös kansallisesti ja silloin sille putkelle löytyy mitat ja paikat sekä velvoitteet.

Olli ToivonenRe: kaari ja penkki sääntö8.1.2016 11:26
Nimimerkille "wrc putkee". Tässä on hyvä esimerkki siitä, miten eri ihmiset lukevat samaa tekstiä erilailla ymmärtäen.

Tein "turvakehikko selkokielellä" tekstin sitä varten, että olimme saaneet runsaasti kyselyjä ja palautetta turvakehikoiden rakenteesta. Kuten varmasti havaitset, niin turvakehikossa jokin tietty putki voi olla joko pakollinen tai vapaaehtoinen. Tämä riippuu kansainvälisesti yleensä FIA:n luokituspäivämääristä. Mutta kansallisesti olemme ottaneet osan näistä uudempien autojen pakollisista putkista myös pakollisiksi vanhempiin autoihin. Tällöin pakollisuus on määritetty katsastuskortin myöntämispäivän perusteella. Tämä sen takia, että jo valmiiden autojen turvakehikoiden rakenteisiin ei tarvitse puuttua.

Tekstiin kirjoittamani "kansallisesti tälle tuelle ei ole toistaiseksi asetettu mitään erityisiä vaatimuksia" tarkoittaa sitä, että tälle putkelle ei ole olemassa mitään kansallisia FIA:n säännöistä poikkeavaa vaatimusta. Putken määräämistä pakolliseksi on toki mietitty, mutta useista eri syistä johtuen sitä ei ole vielä tehty. Mutta kuten tarkka lukija havaitsee, on lauseessa sana "toistaiseksi". Tämä jättää asian tavallaan auki ja seuraammekin onnettomuuksien jälkeisiä turvakehikoiden toimivuuksia ja tarvittaessa voimme asettaa myös tälle putkelle lisävaateita.

Turvakehikkosääntö on monimutkainen sääntökokonaisuus ja yksi tärkeimmistä kilpa-auton turvavarusteista. Tämän johdosta siellä tapahtuu jatkuvaa kehitystä. Tätä kehitystä ei yleensä määrätä pakolliseksi jo valmiisiin autoihin, vaan pakollisuus astuu voimaan uuden automallin tullessa kilpailuun mukaan. FIA pitää uutena mallina luokituspäivämäärää. Meillä kansallisesti on otettu lisäksi käyttöön katsastuskortin myöntämispäivä silloin kun rakennetaan uusi kilpa-auto vanhasta autosta. Tämä siksi, että Suomessa iso osa kilpa-autoista rakennetaan vanhoihin aihioihin. Mutta jos auto rakennetaan uudesta juuri luokitellusta autosta, niin silloin sitä koskee luokitussääntöihin perustuvat päivämäärät.

Tämä vaatimusten päivämäärät ovat aiheuttaneet hämmennystä kaikkien osapuolten, kilpailijoiden, kehikon rakentajien ja katsastusmiesten keskuudessa. Samanlaisissa autoissa voi olla eri kehikkovaatimus ja tätä ei aina ole helppo ymmärtää. Tämän hämmennyksen vähentämiseksi kyseinen "turvakehikko selkokielellä" tehtiin. Nimimerkin"wrc putkee" kirjoitus osoittaa, että en onnistunut tässä(kään) asiassa.

Oliver Re: kaari ja pevuosimallinkki sääntö28.8.2021 18:06
Pitääkö v1600 luokassa olla 2000 luvun jälkeen käyttöön otettu auto vai saako olla vanhempi

Mikko SippalaRe: kaari ja penkki sääntö1.9.2021 14:01
AKK säännöistä suoraan kun luetaan, niin mallivuosi 2000 tai uudempi. Taitaa olla joitain 1999 malleja, jotka ovat 100% vastaavia kuin v. 2000 mallit.

VII V1600 Tekniset määräykset:
1. Määritelmä

Sarjatuotantoauto, jonka tulee olla mallivuotta 2000 tai
uudempi, ja auton moottorin kuutiotilavuus saa olla
enintään 1600 cm³ ja auto on varustettu vähintään neljällä istuinpaikalla. Vain ahtamatto-mat 2-pyörävetoiset
autot ovat sallittuja. Auton ei tarvitse olla FIA:n ryhmään A tai N luokittelema.
Vähintään 2500 kpl samanlaista autoa täytyy olla valmistettu 12 peräkkäisen kuukauden aikana.
Auton, jonka passi on myönnetty 1.1.2016 jälkeen, tulee olla vuosimalliltaan 2000 tai uudempi, tarkoitettu EU:n markkinoille ja sen tulee olla tai olla ollut yleisesti myynnissä ja rekisteröitävissä EU-maissa.



Vastaa viestiketjuun

Otsikko:*
Viesti:*
Lähettäjä:*
Sähköpostiosoite:
Lähetä vastaukset sähköpostiini: