Keskustelu
| Reilusti eteenpäin | Katsastus 2018 | 7.1.2018 19.15 |
| Antakaapa vinkkejä mihin kohteisiin katsastuksen tulisi kiinnittää eritystä huomiota V-autoissa. |
||
| Puntarille | Re: Katsastus 2018 | 7.1.2018 19.41 |
| Rallipuolella ainakin vois punnita välillä näitä autoja, rsjm/nuorten sm ainakin olis hyvä ottaa kärkiautoja tarkistukseen, onko 2014 peurunka rsjm jälkeen punnittu missään jälkitarkistuksessa? ja sielläkin muistaakseni 2/5 tarkistetusta autosta alipainoisia, ja todella helppo juttu tarkistaa, ei tarvii purkaa mitään ja ei oo mitään seliteltävää ja suoraan vauhtiin vaikuttava asia! |
||
| reilusti | Re: Katsastus 2018 | 7.1.2018 20.16 |
| Turvallisuus puolella kehikkojen sääntöjen mukaisuus. Ja tekniikasta ainakin kaasuläpät ja pakoputken mitat niistä missä pakosarjakatalysaattori on korvattu jollain putkella/kartiolla... näistä ainakin löytyy sanomista jos sitä haetaan. Punnitus kisoissa maalissa. |
||
| joopa | Re: Katsastus 2018 | 7.1.2018 22.34 |
| Radalla koko SM sarja kolmisäätöisillä iskareilla, vois katsastus edes sen verran kurkistaa |
||
| 123 | Re: Katsastus 2018 | 8.1.2018 9.12 |
| Jokaisessa kilpailussa: - punnitus katsastuksessa ja viikonlopun viimeisen lähdön jälkeen. - Kaaret - Iskarin yläpäät/iskarien säädöt - Katalysaattori lämpökoe - Ei riitä että vakaajan koiranluut on paikallaan, vakaaja on helppo katkasta keskeltä...;o) - Edelleen olis kiva täydentää tuota boksi sääntöä niin, että auton olisi omalla boksilla käynnistyttävä ja JÄÄTÄVÄ KÄYMÄÄN normaalia joutokäyntiä 800rpm +-200rpm ilman kuljettajan avustusta. Muutama vilppi saatas tuolla kiinni jälkiasennusecujen kanssa. - Bensanäyte edes joskus kun SM kerran on - Kauden jälkeen top3 autoista kansi pois, ilmoittautumismaksuilla kerättäs rahat vaikka uusiin tiivisteisiin. Venttiilien koko, nokka-akselien osanumerot, isku ja poraus aika halvalla selville. - Tasauspyörästö |
||
| Turhaa | Re: Katsastus 2018 | 8.1.2018 13.34 |
| Aika turhaa, sama keskustelu on käyty aina ennen kauden alkua ja mikä on tulos? |
||
| 7890 | Re: Katsastus 2018 | 8.1.2018 18.02 |
| Akselinvälin mittaus, ei vaadi isoja ponnistuksia. |
||
| diakoanal | Re: Katsastus 2018 | 10.1.2018 10.45 |
| kaaria kun tarkastellaan niin katsastajilla hyvä olla ainakin viimeiset kymmenen sääntökirjaa mukana. |
||
| kaaret | Re: Katsastus 2018 | 10.1.2018 20.05 |
| vai olikos se niin, että kilpailijalla itsellään on oltava näyttöä asioista ja auton oikeellisuudesta? Siis vaikkapa kaarista vuodelta yks ja kaks. |
||
| Zinppa | Re: Katsastus 2018 | 10.1.2018 21.11 |
| On V1600 autoja jotka käy vähän raskaasti tyhjäkäynnillä...puristuspaine mittarilla saisi ainakin vertailu arvon...vakioautosta |
||
| Painetta | Re: Katsastus 2018 | 10.1.2018 21.35 |
| Siitä niin sitte vaa mittailemaan puristuspaineita vakioautoista... aika pitkä lista on jos meinaa jokaisesta v1600 käytössä olevasta mallista/ moottorikoodillisesta saada jotain hyödyllisiä mittausarvoja ja sitten vielä tulee vastaan se että ne vertailuautot nyt alkaa olemaan lähes kaikki sen 200tkm ajettuja ja kyllähän näihin nyt koneremontteja saa tehdä niin luulen että puristuspaineet on hieman eri luokkaa jo silloin vaikka molemmat toimii ns. samalla tavalla. Ja jokatapauksessa se kone menisi purkuun jos puristuspaineet heittäis eli ei muutakun vastalausetta tekemään raskaasti tyhjäkäyntiä käyviä niin saadaan sitten mitattua ihan faktaa eikä tarvii millään painemittarilla leikkiä. |
||
| tönäri | Re: Katsastus 2018 | 11.1.2018 7.48 |
| Niin ja ei mitään vastalausetta vaan kun kaikki jo kauden alussa tietää, että SM top 3 otetaan kansi veke ja tehdään ekan kisan jälkeen blommatusta kannesta ja sylinteriryhmstä mittaukset niin se olis jo iso rehellisyys alku. |
||