Keskustelu

petri pimiäkilpurin rakentaminen10.9.2017 22:33
Meillä onnistuu kilpa-auton rakentamiset alusta loppuun ja kaikki siltäväliltä. Tehty useita v autoja. Myös huollot ja ylläpidot.korin oikaisut. Ynm kysele rohkeasti yhteystiedot löytyy fasesta puuhakaspaja tai petesracing.

M.RFocus -0514.10.2017 17:37
Onko kukaan rakentanut luokkaan autoa uudempi koppaisesta Focuksesta jossa VCT moottori.

petri pimiäRe: kilpurin rakentaminen23.10.2017 21:52
Moi ei taida olla yhtään uuden korin focusta. Pitäisi tutustua tekniikkaan ei varmaan huono olisi v kisoihin

Tomi SoramäkiCitroen C2 1.6 VTS24.10.2017 21:20
Moron Moron.Meillä on emännän kanssa aikomusta hommata tai tehä v1600 auto.Mikähän on tällä hetkellä mielestäs paras aihio .Ite suunnittelin jos hommais saksasta citroen c2 vts pikkasen kolaroitu.esim turvatyynyt lauenneet.onko siinä ideaa.ja oisko mahollista toteuttaa.

Mika HeleniusRe: kilpurin rakentaminen26.10.2017 22:12
No sen mitä olen seuraillut Suomen ja Saksan hintatasoja kolaroitujen autojen kohdalla, niin Saksassa kolariautot ihan älyttöman hintaisia verrattuna AVK:n hintoihin... Ihmeellistä mutta totta. Ja tietty vielä se tonni hintaan lisää, että sen joku sieltä Saksasta tänne kärrää.

Jani KoskinenRe: kilpurin rakentaminen27.10.2017 9:51
Ehjiä Seekakkosia näyttää täältäkin saavan alle kolmeen tonniin. Käytännössä pitäisi olla alle tonniin saksassa että kannattaisi. Ja kaikista ehjistä ylimääräisistä osista (airbag jne.) saa kuitenkin jonkun euron myydessä. Lisäksi saksanreissuun kuluu aikaa ja vaivaa, siinä ajassa tekee jo eteenpäin aika hyvin.

Aihiohan on ihan hyvä. Harmittavan painava vain pitää olla. Miinusta tulee siitä että vts:n puskurit ja muoviosat on eri kalliimpia ja ne pitäisi siinä aina ollakin.

Ja näyttää nettiautossa yksi olevan kaupankin, on hyvällä alustalla ja moottorinohjaus vaihdettu.
Tuohon hintaan ei saa tehtyä vastaavaa.

tomi soramäkiRe: kilpurin rakentaminen27.10.2017 20:07
no mikäs teistä ois tällä hetkellä paras aihio mistä tehä v1600 auto ralliin/sprinttiin.

JanneRe: kilpurin rakentaminen27.10.2017 23:53
Mini ja Honda Civic ainakin vaikuttaa hyviltä aihioilta. Kummassakin on erillisjousitetut takapyörät, jota ei kuitenkaan ihan jokaisesta halvemmasta aihiosta löydy.

Golfissa on sähköinen tasauspyörästön lukko josta moni jaksoi kitistä silloin sarjan alkuaikoina, mutta ei ilmeisesti ole kovin rallihommissa vaikutusta vai onko Golfeja ajanut vain kädettömät kuskit?

EX-V1600Re: kilpurin rakentaminen28.10.2017 20:22
Hieman ihmettelen miten vähän Civiccejä on rallipuolella käytössä. Aihiot alkaa olemaan suht järkevän hintaisia ja alusta toteutukseltaan todella hyvä.

Välitykset myös ralliin yhdet parhaimmista, auton saa minimipainoon ja siitä saa tehoakin jonkun verran aftermarket eculla.

Kari Ali-RantalaRe: kilpurin rakentaminen30.10.2017 17:24
Tomi. Tekstissäsi oli että "hommata tai tehä".
Jos valitsette "hommata" vaihtoehdon, niin tervetuloa nopeiksi todettujen Alfa 147 kaupoille, Pari loisto yksilöä myynnissä. Tervetuloa katsomaan, ajamaan ja ostamaan. Myös vuokrataan kaikille halukkaille, joko pelkkä auto tai täys paketilla, tms. Yksittäisiin kilpailuihin tai koko kaudeksi. 0400 486793 Kari kari@kateam.fi

Petri pimiäRe: kilpurin rakentaminen5.11.2017 20:54
Golf sähköinen tasauspyörästö????? Nojoo golf on hyvä samoin audi a3 ja eipä taida huonoa v autoo ollakkaan kuskista kaikki kiinni. Meille saa tulla katsomaan golffia ja paria audia näillä ainakin jotenkin pärjätty☺

ilkka lehtonenRe: kilpurin rakentaminen8.11.2017 8:15
Moron vakioluokan heput. Meillä on
tulossa 2 kpl fiestan 1.6 sporttia vm 2000
eka on kohta valmis kori vesipestiin
tekniikka tulee täysin uutta auto-doc.
Pelit teettää tapperin jaakko toinen
rallialustalla toinen asfaltti alustalla.
Väri vakonen 51e subaru. Lähiaikoina
tiedetään paino ym alusta varmaan
kittelä. Jarru ja bensalinjat srt. Boxsi?
Jos haluat kysyä kysy.

Juha PensasRe: kilpurin rakentaminen8.11.2017 18:53
Ilkka Lehtonen. Älä koske polttoainelinjoihin. Täytyy säilyttää alkuperäisenä. Suojata toki saa.

JanneRe: kilpurin rakentaminen8.11.2017 20:21
Toisaalta jos kaikki tekisivät bensalinjat uudelleen niin ehkä joku AKK:llakin heräisi.

Toinen PetriRe: kilpurin rakentaminen8.11.2017 21:03
tomi soramäki Re: kilpurin rakentaminen 27.10.2017 20:07
no mikäs teistä ois tällä hetkellä paras aihio mistä tehä v1600 auto ralliin/sprinttiin.


Niinkun Petri Pimiä jo mainitsi:
Rallissa pärjää millä tahansa autolla, kun on kuski ratissa.

ilkka lehtonenRe: kilpurin rakentaminen8.11.2017 21:12
Missä kielletään bensalinjan vieminen sisällä jarrulinja sallitaan. ile

Mika HeleniusRe: kilpurin rakentaminen8.11.2017 21:42
Sääntökirja käteen ja sieltä V1600 säännöt....: 2017
354
5. Sallitut ja pakolliset muutokset
KAIKKI NE MUUTOKSET, JOTKA EIVÄT OLE NÄISSÄ SÄÄN-
NÖISSÄ SALLITTU TEHTÄVÄKSI, ON NIMENOMAAN KIELLETTY. SALLITTU MUUTOS EI SAA JOHTAA MUUTOKSEEN, JOKA EI OLE ERIKSEEN SALLITTU.

11.1.2. Pohjapanssari
.........Polttoaineputkien suojaaminen on sallittu...............

rakentajaRe: kilpurin rakentaminen9.11.2017 7:58
Aihe mikä on aiheuttanut paljon keskustelua vuosien varrella. Polttoaineputket. Nykyinen sääntö kieltää siirron . Ja perusteet on ollut aikas huteria mutta sääntö on voimassa. Jos järkee käytettäis niin sais laittaa turvatankin ja asialliset polttoaine linjat. Olis ne paljon paremmat kuin se muovi auton alla.

ilkka lehtonenRe: kilpurin rakentaminen9.11.2017 8:23
Rakentaja on samoilla linjoilla mielestäni
järkeä voisi joskus käyttää.10.3 sanotaan
jarruputket ja letkut voi viedä sisällä
tarkoittaako jarruputki ja letku samaa
vai tarkoittaako letkut esim nensaletkuja.
En näe järkeä että muovinen bensaletku
pitää viedä auton alla kun metallinen
jarruputki saa mennä sisällä. Materiaali
saa olla vielä huippua tavaraa. Täytyypä
sevittää asia.

abcRe: kilpurin rakentaminen9.11.2017 9:30
Ennen omia V1600 kisoja näin omin silmin kun joku v-auto lipsahti kemoran karusellissä kanttarin yli ja ihan samantien leimahti liekkeihin. Onneksi on nykyään ecuissa sellaiset systeemit, että kun kone sammuu niin myös pumppu pysähtyy melko pian. Ja onneksi oli sadekeli. Ja tietysti varmaan harmittomasta lipsahduksesta auto meni siihen kuntoon, että ajot jäi ilmanmuuta siihen siltä viikonlopulta ja ei ihan pikkujumppa oo laittaa niitä putkia vaihtoon kun ovat osassa autoja tyyliin ensimäisia osia ja sijaitsevat apurunkojen ja ties minkä alla.

Monia tälläisiä asioita on säännöissä jotka mun mielestä turvallisuusmielessä pitäs olla toisin. Tai ainakin sen pitäs olla optioituna niin että sen vois des tehdä. Orkkistankin muokkaaminen sisäpuolisille letkuille, tai vaihto turvatankiiin ja letkujen nosto hyttiin. Pitää vaan muistaa että ollakseen turvallinen niin se letkukin pitäs olla sit vaikka alumiini japissa joka menee korin läpi ilman reikiä ja jatkoksia! Silloin ollaan oikeasti tehty asia hyvin.

JanneRe: kilpurin rakentaminen9.11.2017 11:43
Mitä tuon bensaletkun eteen on käytännössä tehty? Tuohan on käsitelty jossain kokouksessa, mutta oliko sen esille nostaja yksittäinen henkilö vai onko kyseessä ollut isompi porukka?

Miten jos esimerkiksi keräisi adressin jossa on suurimman osan radalla ja rallissa sm-sarjaa (rsjm) ajaneiden kuljettajien nimet, niin vaikuttaako tuollainen asiaan?

Jotenkinhan tämä asia nyt pitäisi oikeasti saada läpi, koska säännön ainoa huono puoli olisi se, että jokunen harrastelija voisi tehdä huonot linjat, jotka hajoavat omia aikojaan, mutta oletettavasti kilpailujen katsastuksessa nuo voisi käydä ainakin alkuun aina tarkasti läpi.

Säännöllä kuitenkin lisättäisiin kuljettajan turvallisuutta ja parhaimmillaan säästyttäisiin auton täystuholta.

rakentelijaRe: kilpurin rakentaminen9.11.2017 12:05
Niin ja tässä on vielä sellainen hiukan hullu asia että kaikkiin muihin luokkiin ko polttoaine linja ja tankki muutokset saa tehdä . Onko oikeesti sääntögurujen mielestä V autojen rakentajat noin huonoja ettei ne osaa

veemiesRe: kilpurin rakentaminen9.11.2017 14:47
Kuten tekniikan lajiryhmän pj on asian ilmaissut: V-auto on vakioauto! (vastaus tekniseen tiedusteluun) Eli selvittäneen paljon... ;))

rakentelijaRe: kilpurin rakentaminen10.11.2017 9:53
"Kuten tekniikan lajiryhmän pj on asian ilmaissut: V-auto on vakioauto!"
Oikeessahan tuo on. Onhan se vakio mihin tarvii tehdä aikas paljon muutoksia että sillä SAA ajaa kilpaa. Ei tässä kai kukaan tehoo saa lisättyä turvatankilla
ja sisä linjoilla , mutta turvallisuus paranis kohtuullisesti

Ilkka lehtonenRe: kilpurin rakentaminen10.11.2017 11:18
Juurikin näin totta kai autot pitää olla sääntöjen mukaisia enkä näe syytä jarruputkien ja bensalinjan kesken toisen saa viedä ja toisen ei varmaan sääntöjen värkkääjällä on järkevä selitys en osaa edes arvata olisko syy maanantai.

veeautoilijaRe: kilpurin rakentaminen10.11.2017 12:47
Jarruputken salliminen sisälle helpottaa aikalailla paineensäätimen asentamista. Eikä ne vuotoriskit ole samalla tasolla.

Mutta en minäkään ymmärrä miksi ne ei sisällä saa kulkea. Rahallinen panostus muutaman kympin kun ostaa teräspunosta ja kiinnikkeitä. Kutakuinkin kaikki äffäläiset kuitenkin tehty noin eikä ongelmia ole.

rakentelijaRe: kilpurin rakentaminen10.11.2017 13:03
"Kutakuinkin kaikki äffäläiset kuitenkin tehty noin"
Ja n:ännäläiset , ja a:laiset , ja fin r , ja jokkisautot, ja rintti autot ja as autot , ja ja ja mutta V-autoon ei voi . Tuntuu aikas oudolta.

Lisää myös turvallisuutta.Re: kilpurin rakentaminen10.11.2017 21:06
Mielestäni sammutusjärjestelmä pitäisi olla pakollinen.

Juha PensasRe: kilpurin rakentaminen11.11.2017 0:17
Noista polttoainelinjoista väännettiin pari vuotta sitten. Silloin V 1600 kuljettaja Tuomo Vanhala laati esityksen AKK:n jossa haettiin muutosta polttoainelinja sääntöön.
Se tyrmättiin, Silloinen teknisen lajiryhmän PJ Olii Toivonen vastasi tällä palstalla mm., että jos linjat viedään sisälle, niin se johtaa muihin ei sallittuihin muutoksiin.
Joudutaan vaihtamaan mm. polttoainesuodatin, polttoainepumppu ja jopa polttoainetankkikin pitää vaihtaa toisentyyppiseen.
Esitin silloin hänelle julkisen kysymyksen , että mainitse automerkki/merkit joissa nämä muutokset joudutaan tekemään. Koska täytyihän ne tietää, kun niitä käytettiin kieltävän päätöksen perusteina.
Ei milloinkaan ole vastausta kuulunut.

Lisäksi olen käynyt pitkät keskustelut lajipäällikön kanssa aiheesta. Mutta sielläkin vedotaan vain siihen kun kerran saa suojata, niin miksi vetää sisälle.

Tämä on myös kustannuskysymys. Meidän autossa (Rellu Megane) on selkeästi suurempi kustannus rakentaa turvallinen suojaus niille mehupilleille , kuin vetää sisäkautta painetta kestävän teäspunosletkut vaikka vielä metalliputken sisään.

T.VanhalaRe: kilpurin rakentaminen11.11.2017 7:18
Moikka, tosiaan tein silloin pari vuotta sitten sen esityksen Akk:hon ja mukana oli yli kymmenen lisenssinhaltijaa.

Perustelut olivat tosiaan kuten Juha ylempänä totesi

Aiempi keskustelu ->https://www.v1600.com/keskustelu.html/46670?p=10&c=

Akk: tiedote kohta 12-> https://www.v1600.com/keskustelu.html/46670?p=10&c=



Vastaa viestiketjuun

Otsikko:*
Viesti:*
Lähettäjä:*
Sähköpostiosoite:
Lähetä vastaukset sähköpostiini: