Keskustelu
| Tommi Lehto | Tekniikkasäännöt | 1.8.2016 21.17 |
| Moro, onko olemassa joku taho mistä saisi vastauksia uuden auton rakentamiseen liittyen? Lähinnä siihen että mitä siitä autosta saa ruuvata irti ja vaihtaa kevyempään materiaaliin jos aihio on hieman painavan puoleinen? |
||
| Timppa | Re: Tekniikkasäännöt | 2.8.2016 10.22 |
| akk sääntökirja tekniikka osuus. |
||
| Timppa | Re: Tekniikkasäännöt | 2.8.2016 10.23 |
| http://www.autourheilu.fi/saantokirja/ |
||
| Racing_keppi | Re: Tekniikkasäännöt | 6.8.2016 19.05 |
| Säännöissä sanotaan vaihteensiirron nivelet vapaat, niin saako kepinvaihtaa tai pidentää? Tai saako vaihtaa kitin, joka sisältää kaikki nivelet, siirtotangon ja pidemmän kepin? |
||
| .. | Re: Tekniikkasäännöt | 7.8.2016 9.38 |
| ei |
||
| jonne | Re: Tekniikkasäännöt | 7.8.2016 14.32 |
| Kepin saa mielestäni pidentää. En löytänyt sitä säännöistä äkkiä selaamalla, mutta muistelen että siellä olisi kohta "hallintalaitteista saa tehdä helpommin käytettäviä". Joka mielestäni tarkottaa juuri vaihdekepin tai käsijarrun pidentämistä ja polkimien paikan muokkaamista. |
||
| Racing_keppi | Re: Tekniikkasäännöt | 7.8.2016 17.08 |
| Eikös tämä mahdollista kepin vaihtamisenkin, kun alkuperäinen toimintatapa säilyy? Säännöt 11.4 kohdassa "Kaikkien hallintalaitteiden on säilytettävä valmistajan autoon tarkoittaman alkuperäinen toimintan- sa, mutta ne voidaan tehdä helpommin käytettäviksi (esim. käsijarrun kahvan pidentäminen, jarrupolkimien paininpinnan vaihtaminen jne.)" |
||
| ... | Re: Tekniikkasäännöt | 8.8.2016 12.08 |
| Kyllä itse luen tämän just niin. Tässä kun ei ole sitä sanahirviötä mitä samassanipussa muualla tapaa, "voidaan muuttaa muttei vaihtaa".... Sit taas se mihin hyöty jostain shortshifteristä jää näillä vakiolaatikoilla niin on toinen juttu. Jos vaihtelee pääosin jotain 3-4 väliä suoraan eteen-taakse niin hyödyt on aika kuvitteellisisa ja muuta hauskaa ei oo tiedossa kuin laatikkoremppaa. |
||