Keskustelu
| utelias | kausi 2015 | 28.4.2016 11.10 |
| muistaako kukaan miten Pakari Ahvenistolla puolusti sääntöjen vastaisilla autoilla killpailemista V1600 luokassa. muistaako kukaan kun vauhtiajoissa tuomaristo kumosi katsastajien ajakielto päätöksen näiden kahden auton osalta, ja hylkäsivät Veeran tekemän vastalauseen kyseisistä autoista sääntöjen vastaisista turvakaarista johtuen. Vielä alastarolla toni nieminenkin kumosi katsastajien antaman ajokiellon näille autoille edelleen turvakaarista johtuen. Ihmeellisintä asiassa on että kyseiset henkilöt jatkavat edelleen akk:n luottamus tehtävissä, kenen etua he ajavat? |
||
| Ex kilpailija | Re: kausi 2015 | 28.4.2016 13.00 |
| Muistaa!! Nyt ihmettelevät kun ei ole luokkaan ilmoittautuneita. |
||
| Fakatat ensin | Re: kausi 2015 | 29.4.2016 1.48 |
| Hei nimimerkki Utelias, puhuiko Puhuiko Pakakri mitään esimerkiksi kilpailijan oikeusturvasta? Taisi puhua ja samoin siitä että oikeusvaltiossa ei tuomita ketään panettelun perusteella. Eikä varmasti myöskään teltan kulman kokoukset ole se virallinen tuomioistuin vaikka ehkä niin Alastarolla vakuuteltiinkin. Se ettei SM luokkaan ole ilmoittautuneita lienee siitä että pitää olla sääntöjenmukaiset pelit, siis kaikilla. |
||
| Kiinnostus loppu | Re: kausi 2015 | 29.4.2016 7.34 |
| "Se ettei SM luokkaan ole ilmoittautuneita lienee siitä että pitää olla sääntöjenmukaiset pelit, siis kaikilla." Ilmoittautuneiden määrä korreloi siis odotusteni mukaisesti laillisten autojen määrää. Kuten olen ennenkin sanonut, niin ehkä 10% on aidosti "luokkarin" mukainen, loput ei paljon päivänvaloa kestä. Mutta hei, tämähän on V1600-luokka (Viritetty 1600). Minulla meni kiinnostus tähän luokkaan, kun ostin valmiin V1600-auton, johon jouduin vaihtelemaan osia ja muokkaamaan autoa, että se olisi ollut V1600-luokan mukainen. Kummasti löytyi erikoiset välitykset, no Pösöön onkin helppo rakentaa välitetty laatikko kun sekoittelet paria askia. Seuraavaksi oho, mitenkäs tämä etutolppa on siviiliautoon verrattuna vähän erikoisessa asennossa, ai jaa jostain syystä onkin kiinnitykset vaeltaneet pari senttiä jne. jne. Tämäkin auto oli vuosia kisoissa ja nytkin sillä ajetaan, mutta ei enää minun toimesta. Meni usko koko touhuun. |
||
| Jk | Re: kausi 2015 | 29.4.2016 7.47 |
| Nim.merk kiinnostus loppu. Älä viitsi yleistää, että 90% on laittomia autoja. Se ei tarkoita sitä, jos itselläsi on ollut laiton auto ja olet siitä omantunnon tuskissasi. Pyöränkulmien säädöistä sinun kannattaisi lukea säännöt. Koita päästä katkeruudestasi positiiviseen moodiin. Terveisin Sääntöjenmukainen V1600 |
||
| Jk | Re: kausi 2015 | 29.4.2016 8.23 |
| Nim.kiinnostus loppu tiedoksi, että viime syksyn Kemoran kisassa mitattiin kaikkien V1600 autojen välitykset. Kaikki olivat sääntöjenmukaista. |
||
| Säännöt luettu. | Re: kausi 2015 | 29.4.2016 9.08 |
| 8.1. Pyöräkulmien säätö Sallitaan, että korin kiinnityspisteen reiän muotoa ko- rissa saa muuttaa camber-kulman säätöä varten. Cam- ber-kulman säätö voidaan toteuttaa myös joustintuen alapään kiinnityspulttien reikiä muuttamalla tai vaihta- malla joustintuen yläpää säädettäväksi, säätömahdolli- suus saa olla vain yhteen suuntaan (camber). Tuo tarkoittaa sitä ettei KIINNITYSPISTETTÄ saa muuttaa! Sen saa tehdä säädettäviksi. Kaksi eri asiaa! Rata sm kisoissa on ollut myös näitä jossa KIINNITYSPISTE on vaihdettu. |
||
| Kiinnostus loppu | Re: kausi 2015 | 29.4.2016 11.03 |
| "Nim.kiinnostus loppu tiedoksi, että viime syksyn Kemoran kisassa mitattiin kaikkien V1600 autojen välitykset. Kaikki olivat sääntöjenmukaista." Ei vaan kaikki olivat PASSIN mukaisia, joka ei kerro yhtään mitään siitä, mitä ne ovat tehtaalta lähtiessä tai kuuluvatko välitykset edes kyseiseen malliin. Olen sen verran Pösöjen kanssa pelannut, että tiedän varmasti ettei noilla välityksillä kyseinen auto, joka minulla oli, ole tullut noilla välityksillä tehtaalta pihalle. |
||
| Sääntöjä tavaava | Re: kausi 2015 | 29.4.2016 12.45 |
| Vuoden 2016 säännöissä lukee, ettei passi takaa auton säännötöjenmukaisuuta.Tietääkö kukaan miten sitä nyt valvotaan? Tämän säännön mukaanhan nämä seatitkin voidaan nyt poistaa kilpailuista venäjän malleina. Mutta kun tarkasti pilkkua viilaamalla lukee uusia sääntöjä, niin niissä lukee , että 1.1. 2016 jälkeen passitetut autot. Ennen sitä passitettuihin autoihinhan voi nyt sitten tehdä mitä muutoksia haluaa. koskeeko näitä vanhoja passeja mikään sääntö? |
||
| olenko tyhmä | Re: kausi 2015 | 30.4.2016 11.47 |
| Kuka pystyy kertomaan mikä nyt on todellinen tilanne? Rata sm autot passitetaan uudelleen, jotta ne saadaan laillisiksi. Muissa sarjoissa passien tietoihin ei voi luottaa joten miten tiedetään, että autoissa on oikeat välitykset ja jarrut? Kuka näitä valvoo???? Millä tiedoilla mahdollinen valvonta tehdään??? Vai tuleeko näistä muiden sarjojen autoista radalle uusi ss luokka? Kertokaa nyt joku, joka tietää!!! |
||
| Tapio Rauhala | Re: kausi 2015 | 30.4.2016 14.16 |
| Tilanne ei ole aivan noin mustavalkoinen. Nyt AKK tekee töitä, jotta tämän vuoden alusta alkaen passitetuissa / uudelleen passitetuissa autoissa passien tiedot olisivat oikein ja autot vastaisivat luokan lähtökohtaisia vaatimuksia (vrt. EU-malli). Vanhoissa passeissa saattaa tarinoiden mukaan olla virheitä, joten niiden kohdalta tilanne ei ole muuttunut. Uusi passi ei kuitenkaan muuta sitä, että autoihin voidaan vaihtaa sääntöjen vastaisia osia. Tuon valvonta on passin mallista riippumatta kilpailukatsastuksen vastuulla. Toivottavasti tuohon kiinnitetään jokaisessa kilpailussa ja sarjassa riittävästi huomioita, jotta homma pysyy hallinnassa. Meille on uusi passi tulossa, ja näkisin mielelläni noita uusia passeja mahdollisimman useassa muussakin autossa. Se osaltaan takaisi ainakin passin tietojen oikeellisuuden. Ehkäpä SM-sarjan lisäksi ensi vuonna myös muut sarjat vaativat tuon uuden passin! p.s. Ei tuo uudelleen passittaminen niin vaikeaa ollut, etteikö siitä selviäisi. Tämä tietenkin sillä oletuksella, että auto on sääntöjen mukainen. |
||
| Turha toimenpide | Re: kausi 2015 | 30.4.2016 19.12 |
| Uuteen passiin ei tarvita edes sääntöjenmukaista autoa, riittää kun on tarpeeksi vakuuttava passituksessa. Eivät nämä passittaja herrat paljoakaan tiedä esimerkiksi Alfasta, joten passiin tulee ne tiedot jotka auton omistaja tarkastajalle antaa. Ja kun kyseessä on auto johon ei ole olemassa COC todistusta niin homma on edelleen yhtä villiä kuin ennenkin. Tältä osin uusi passi on siis yhtä tyhjän kanssa, osalla kun "tiedot" on vedetty hatusta ja syötetty tarkastajalle karvoineen. |
||
| h | Re: kausi 2015 | 2.5.2016 8.02 |
| pari suoraa lainausta säännöistä: - Autosta tulee aina passia hakiessa esittää EU?vaatimustenmukaisuustodistus. - Hyväksytty V1600-passi ei kuitenkaan takaa auton sääntöjen mukaisuutta vaan kilpailijalla on aina velvollisuus todistaa autonsa säännönmukaisuus valmistajan dokumentteihin nojaten kilpailun järjestäjän tai AKK:n esittämästä pyynnöstä. Autojen tulee ehdottomasti olla täsmälleen sarjavalmisteisia malleja. Eli siis pyydettäessä kilpailijalla on AINA velvollisuus esittää asian mukaiset liput ja laput |
||
| SMS | Re: kausi 2015 | 2.5.2016 16.10 |
| "Eli siis pyydettäessä kilpailijalla on AINA velvollisuus esittää asian mukaiset liput ja laput" Olisikohan tässä syy, miksi uusia passeja ei kovin hanakasti ole hankittu ja ajetaan jotain muuta kuin SM-sarjaa? |
||
| Mika Helenius | Re: kausi 2015 | 2.5.2016 19.10 |
| Mitä uutta tässä nyt sitten on, paitsi tuo vaatimustenmukaisuustodistus?? Ei passin tiedot ole koskaan olleet ne minkä mukaan katsotaan onko auto sääntöjenmukainen vai ei, koska auton on AINA pitänyt olla ehdottomasti ja täsmälleen sarjavalmisteinen malli... -12 vuoden säännöissä esimerkiksi: "Kilpailijalla on velvollisuus todistaa autonsa säännönmukaisuus valmistajan dokumentteihin nojaten kilpailun järjestäjän tai AKK:n esittämästä pyynnöstä. Autojen tulee ehdottomasti olla täsmälleen sarjavalmisteisia malleja." |
||
| ksdh | Re: kausi 2015 | 2.5.2016 20.09 |
| Ja monikohan on ollut täsmälleen sarjavalmisteisia malleja? 10%? |
||