Keskustelu
| Aruo | Meganen aurauskulmat | 20.4.2016 19.25 |
| Moi Millaisia aurauskulmia käytätte rallissa soralla? Vai onko harituksen puolella? Onko käytössä takana raidevälin levittimiä jotta raideväli tulisi samaksi kuin edessä? Millä korkeudella pidätte takapäätä? |
||
| Timppa | Re: Meganen aurauskulmat | 20.4.2016 20.54 |
| Pensailla varmaan parasta tietoa, mutta eteen olis noin milli puolelleen aurausta ja taakse pyrkiä nollaan. Korkeus vakiona sopiva. Spacereita voi käyttää mutta ei pakolliset. |
||
| Timppa | Re: Meganen aurauskulmat | 20.4.2016 20.54 |
| Korjaan haritusta eteen... |
||
| Jarko | Re: Meganen aurauskulmat | 20.4.2016 23.13 |
| Etuvetoseen perusasetus eteen pyörät suoraan, taakse 2 milliä aurausta per pyörä. Parempi jos raideväli edessä leveempi ku takana. |
||
| R1 | Re: Meganen aurauskulmat | 21.4.2016 5.47 |
| taakse ei spacereita juuri voi laittaa kun ottaa lokasuojan reunaan kiinni 7x15 Et 35 niin 5mm lappu mahtuu assukumilla |
||
| Juha Pensas | Re: Meganen aurauskulmat | 21.4.2016 18.48 |
| Meillä on Meganessa etupyörät lähellä nollaa,max 1 mm harituksella ja pystykallistuma puolen asteen tietämillä. Takajousitus on vakiokorkeudella, silloin mahtuu talvikisoissa matala 15" Pirelli pyörimään, kesäksi jos haluaa hifistellä, niin taka-akseli purkuun ja vääntötankoja pyörittelemään,sisä/ulko boorien asentomuutoksilla saa korkeuteen 3 mm porrastuksen. Raideleveyksillä ei ole pelattu lainkaan. |
||
| V1800 | Re: Meganen aurauskulmat | 22.4.2016 0.40 |
| Miksipä takaa haluaisi raideleveyttä kasvattaakaan? Kääntyy vaan paremmin kun on takaa kapeampi. Ja takapäätähän siitä ei kannata mitata kun ei sitä voi säätääkään... ;) |
||
| Aruo | Re: Meganen aurauskulmat | 22.4.2016 8.49 |
| Ok, kiitos tiedoista Vielä olisin kiinnostunut siitä mikä on vakio korkeus takana. Jos joku voisi mitata mitan pyörännavatsa ylös lokasuojan reunaan. Eikös siitä ole hyötyä urissa ajettaessa jos raideleveys on sama edessä ja takana? |
||
| Timppa | Re: Meganen aurauskulmat | 22.4.2016 14.08 |
| Kyllä meganesta voi säätää taka aurausta ja kannattaa tietysti mitata onko aurausta vai haritusta ja mikä on kulku kulma! Säätäminen kuten mihintahansa jäykkään taka-akseliin esim migillä saumaa niin jopa säätyy... Talvella spoorissa on hyvä olla +-5mm ero raideleveydessä edessä ja takana. Kesällä ja asfaltilla ei juuri ole väliä. |
||
| Taas uusi kikka | Re: Meganen aurauskulmat | 22.4.2016 17.00 |
| No joopa joo. Jos hitsaat saumaa taka-akseliin se ei ole enää sääntöjenmukainen auto. Auto pitää olla samanlainen kuin tehtaalta tullessa. Pienet muutokset sallitaan ja ne löytyy sääntökirjasta. |
||
| Jarko | Re: Meganen aurauskulmat | 22.4.2016 17.16 |
| Kyllä esim. Taka-akselin saa vahvistaa. |
||
| Juha Pensas | Re: Meganen aurauskulmat | 22.4.2016 21.12 |
| Vakiokorkeus takaa kahdesta eri Meganesta mitattu. Akselin keskipisteestä lokasuojan yläreunan korkeinpaan kohtaan toisessa 340 mm ja toisessa 325mm. Eli 15mm ero. Olen kyllä aikaisemminkin kiinnittänyt huomiota siviiliautojen korkeuksiin, että niissä on pelkällä silmälläkin havaittavia eroja. Mittasin myös asfaltti(sprint)alustan korkeuden.Siinä lukema oli 255mm. |
||
| V1800 | Re: Meganen aurauskulmat | 25.4.2016 1.11 |
| No joo, tottahan sitä akselia saa lämmöllä väänneltyä. En ehkä kutsuisi sitä enää kuitenkaan säätämiseksi. Onko joku kokeillut sitä Rellun akseleihin, arvostaako vääntösauvat lämpökäsittelyä? |
||
| R1 | Re: Meganen aurauskulmat | 25.4.2016 16.25 |
| mitä vääntösauvojen vääntelyyn tulee niin "madalluksen" tekeminen toispuoleiseksi millä haettiin kulmapainojen muutosta ei onnistunut, vaikka väännätti kuinka eriasentoon kynkkiä niin kilot ei juuri muuttunut |
||
| Juha Pensas | Re: Meganen aurauskulmat | 25.4.2016 23.23 |
| R1:lle. Kokeilitko myös vakaajatangon pooreja käännellä. Saattaisi vaikuttaa kulmapainoihin |
||
| R1 | Re: Meganen aurauskulmat | 26.4.2016 5.50 |
| en kokeillut, ne on siellä originaalisti ja kovassa. joku siellä säätämisen kumosi kun ei ollut mitään vaikutusta. |
||