Keskustelu
| harrastaja | V1600 passitus | 17.11.2014 17.37 |
| Voisiko joku asian kanssa tekemisissä oleva kertoa, miten V1600 auton passitus tapahtuu? Kiitos. |
||
| Passitus | Re: V1600 passitus | 19.11.2014 16.22 |
| http://www.autourheilu.fi/attachements/2014-01-02T13-28-39500.doc Tuon täytät ja lähetät akk:lle |
||
| harrastaja | Re: V1600 passitus | 19.11.2014 18.29 |
| Ok, käydäänkö auto hyväksyttämässä tarkastajalla tms? |
||
| passitus | Re: V1600 passitus | 19.11.2014 19.50 |
| Ei käydä... katsastus kisoissa kattelee sitten lopputulosta. |
||
| SamiP | Re: V1600 passitus | 19.11.2014 21.14 |
| Kait kuitenkin kilpakatsatus pitää tehdä ennen kisoja? |
||
| rahastusta | Re: V1600 passitus | 20.11.2014 8.31 |
| Ratapuolella näin: ennen varsinaista kilpailua kilpailupaikalla kiertää ennakko (tai esi-)katsastajat, jotka katselee autosta passin mukaan yleisiä asioita läpi. Keskittyvät turvallisuuteen ohjaamossa, ajovarusteisiinkin. Kilpailija itse vastaa autonsa sääntöjenmukaisuudesta ja siitä, että auto on passin mukainen. Tai passi auton mukainen... Kisan jälkeen suoritetaan osalle autoista perusteellisempi (?) katsastus, punnitaan jne. Joskus katsovat jopa moottoritilaan ja vertasivat kuvan moottoriin. On se tarkkaa! Täytät passiin tiedot. Jos jotain et tiedä, kysy AKK:n 'passivastaavalta' josko samanlaisia autoja on jo passitettu. Mutta ole tarkkana niiden tietojen kanssa! Laput tuilee viikossa ja näin homma on valmis. |
||
| J.Oja | Re: V1600 passitus | 20.11.2014 9.14 |
| Jos meinaa rallia ajaa niin kilpa-autokatsatus pitää tehdä jollakin AKK:n hyväksymällä katsastusasemalla. |
||
| J.Oja | Re: V1600 passitus | 20.11.2014 9.17 |
| .... jäi puuttuun että kilpa-autokatsastus (joka vuotinen) merkataan passiin samoin kuin jokaisessa kilpailussa kilpailun katsastaja merkkaa passiin että auto on tarkistettu. Tosin he harvoin sen itse muistavat eli itse täytyy huolehtia että katsastajat sen sinne merkkaa. |
||
| S/m | Re: V1600 passitus | 20.11.2014 12.40 |
| Rahastusta: olisko kivempi kun sm-luokassa ei olisi niin gamalan tarkkaa? Sama kait se nyt on onko auto passin mukainen tai kuhan nyt on joku 1,6 moottori - tai onko sekään nyt niin tarkkaa. |
||
| rahastusta edelleenkin | Re: V1600 passitus | 20.11.2014 14.36 |
| S/m: ymmärsitköhän väärin? sm-luokassa nimenomaan ei ole tarkkaa. Säännöt on olemassa mutta käytännössä katsastus on juuri tuota mitä sanon: Katsotaan konepellin alle että siellä on samannäköinen moottori kuin passin valokuvassa. Hohhoijaa... Hatusta vetäen puolet sarjan autoista on tavalla tai toisella sääntöjen vastaisia. Että se siitä tarkkuudesta. |
||
| S/m | Re: V1600 passitus | 20.11.2014 15.13 |
| Näinhän se! |
||
| Palautetta asiantuntijalle | Re: V1600 passitus | 21.11.2014 1.28 |
| "Hatusta vetäen puolet sarjan autoista on tavalla tai toisella sääntöjen vastaisia." Trolli eksynyt V1600-sivustolle. Paras jättää nämä lausunnot omaan arvoonsa. |
||
| . | Re: V1600 passitus | 21.11.2014 1.51 |
| Ei välttämättä ihan puolet, mutta noissa autoissa on todellakin melko paljon sääntörikkeitä. Tässä jotain mitä olen huomannut: ajovalojen pesurit poistettu, mutta puskuriin on jätetty reiät ja joissain autoissa myös pesuneste säiliö on suurempaa mallia, jota saa vain ajovalopesimillä varustettuihin malleihin. Sisätaustapeili poistettu - tuolla toisessa keskustelussa puhutaankin siitä. Lisäksi tuosta sivun yläosassa näkyvästä Luposta on poistettu valaisimia, jotka ovat käsittääkseni vilkut. Erään Peugeotin ilmoituksessa oli, että taka-akseliin on laitettu rasvanipat, tästä ei ole ihan varma, mutta säännöissä ei tietääkseni sallita tätä. Lisäksi muistelen, että tuo ohjausakselin ympärillä oleva muovi tulisi jättää paikalleen (en löytänyt nyt sääntökirjasta), mutta useasta autosta se on otettu pois. Jossain autossa olen myös muistaakseni nähnyt kumiset roiskeläpät, vaikka säännöissä sanotaa, että niiden pitää olla muovia (tästä en kyllä muista ihan varmaa oliko V1600-auto). Tässä jotain muutamia esimerkkejä sellaisista jutuista, jotka eivät varmasti lisää auton suorituskykyä, mutta ovat säännöissä kiellettyjä. |
||
| T.Vilen | Re: V1600 passitus | 21.11.2014 20.38 |
| Ajovalon pesureilla tai takalasin pyyhkijällä ei oo niinkään merkitystä kierros/pätkäaikoihin, mutta jos nyt tekniikat olis kohillaan niin sitten olis eri hyvä!! näin omasta puolesta huutelen.. |
||
| . | Re: V1600 passitus | 28.11.2014 14.37 |
| Nyt kun aletaan pilkkua nussimaan, niin tuossa mustassa Citikassa, joka on sivun yläosassa, on myös laittomuuksia. Tämä ei perustu tekniikka sääntöihin, vaan rallin sääntöihin. Kilpa-auton takasivuikkunoissa pitää olla ohjaajien nimet, paitsi Historic-luokan autoissa. Nimet tulee olla siten, että ylimmäksi tulee nimien puolella istuvan ohjaajan nimi. Tekstin tulee olla valkoinen läpinäkyvällä pohjalla. Nimen ensimmäisen kirjaimen korkeus on 80 mm. |
||
| pilkkua? | Re: V1600 passitus | 28.11.2014 18.47 |
| Samoin sivun ylälaidassa olevassa Hondassa on keula aika matalalla. Mitenkähän ohjauskulmat mahtaa olla? |
||
| mekaanikko | Re: V1600 passitus | 29.11.2014 11.33 |
| Kuinka paljon kannesta saa ottaa pois ja nostaa puristuksia. Onko yhdestäkään autosta mitattu palotilaa/puristuksia katsastuksessa? |
||
| ihmettelijä | Re: V1600 passitus | 29.11.2014 15.41 |
| miten pystyt tuollaisesta kuvasta sanomaan että autosta on keula aika matalalla? |
||
| .... | Re: V1600 passitus | 30.11.2014 8.31 |
| Ei kai auton madallus ole kielletty sendtään. Pyöränkulmatkin saa säätää. Ajovalonpesimetkin saa poistaa,mutta reiät pitää peittää. |
||
| suti | Re: V1600 passitus | 30.11.2014 12.27 |
| Ja mitä tulee rasvanippojen asentamiseen pösön taka-akseliiin; suunnitteluvirheen korjaava huoltotoimenpide, joka tehdään ihan siiviliautoillekin. |
||
| , | Re: V1600 passitus | 30.11.2014 16.47 |
| Ei ajovalojen pesimien poistoon riitä se, että reiät peittää, vaan silloin pitää muuttaa auto vastaamaan mallia, jossa niitä ei ole. |
||
| ihan pihalla sääntöjen suhteen näiden keskustelujen perusteella | Re: V1600 passitus | 30.11.2014 18.22 |
| Mistä löytyy tekniset säännöt V1600 autolle? Laittakaa tyhmälle linkit kaikkiin sääntöihin mitä pitää noudattaa kun rakentaa auton. katsotaan onko mahdollista tehdä laillista autoa. |
||
| masa | Re: V1600 passitus | 30.11.2014 18.40 |
| http://www.autourheilu.fi/attachements/2014-10-31T13-34-34175.pdf tuolta sitten etsit kohdan V1600 |
||
| sivustaseuraaja | Re: V1600 passitus | 1.9.2015 13.52 |
| Joku vois tähän päivittää noi linkit akk:n sivuille. |
||
| Mäkkäri | Re: V1600 passitus | 15.10.2015 11.31 |
| Mitäs liitteitä tohon passihakemukseen tarttee liittää? |
||
| suti | Re: V1600 passitus | 17.10.2015 1.08 |
| Rakensin mennä talvena uuden pösön ja passiin tuli liitteenä kaikki lärpäkkeet mukaan, mikä oli auton yksilöinti tiedoilla saatavissa (välitykset etc. jotka itse heille toimitin). Mitään vaatimusta noiden suhteen ei ollut. Sen kuin täytät tuon passipohjan ja lähetät eteenpäin. Kysyvät kai ehkä, jos tietoja tarvitsee tarkentaa... Ja omasta kokemuksestani tiedän, että pääkallo paikalla pohjaudutaan aikaisemmin tehtyihin passeihin melko voimakkaasti. |
||
| 1,5 V-Tech Oulun suunnalla | Re: V1600 passitus | 27.10.2015 20.50 |
| Kohta viedään civicci V1600 rallikatsastukseen, tehty saamiemme tietojen ja ohjeiden pohjalta ( AKK) , pilkkuja ei ole kummemmin nussittu vaan tehty sääntöjen ja ohjeiden mukaan. On se vaan jännä asia, että joka asiasta saadaan jotain itkemisen aihetta :) . Ei ole vielä lastua( sehän sallitaan), ei ole kajottu moottoriin, vaihteistoon , jarruihin, ym. jotka säännöt selkeästi kieltävät. Ihmeellisesti vaan jotkut osaavat sekoittaa asian kuin asian, liekkö ihan verissä noilla kummajaisilla ? |
||